На востоке Лондона есть район со странным названием «Собачий остров» ( Isle of Dogs). Вообще-то это не остров, а полуостров, который с востока, юга и запада окружён Темзой. Откуда это странное название - «собачий остров» - точно никто не знает. Возможно, это связано с тем, что у Генриха VIII здесь были псарни. Во всяком случае, впервые данное название встречается именно в документе относящемуся к 16 веку, т.е. ко времени правления Герниха VIII.
Сегодня у лондонцев в ходу другое название – Район Доков или Доклендс (Docklands).
Район Доклендс появился на месте лондонского порта – в свое время одного из крупнейших в мире. Первые доки в нем были построены еще в конце XVII века. Сюда заходили корабли для разгрузки и погрузки, а также для ремонта. Район изначально был оторван от других частей города, его населяли преимущественно малоквалифицированные рабочие порта. Порт был востребован вплоть до 1960-х годов.
А затем грузы стали перевозить преимущественно в контейнерах, для этого требовались суда большего размера, а лондонские доки не могли их принимать. Корабли начали разгружаться в более глубоководных портах, в результате чего к концу 1970-х годов все доки в этом районе были закрыты, а территория перешла в руки правительства. За короткий срок более 80 тысяч британцев, которые жили и работали в Доклендсе, потеряли свои рабочие места.
В конце XX столетия сюда пришли инвесторы, поставившие своей целью вдохнуть вторую жизнь в пострадавший район. Тогда же возник девиз будущего Собачьего острова: «Выглядит, как Венеция, работает, как Нью-Йорк».
Самая интересная часть Района Доков называется Канэри-Уорф (Canary Wharf). Своё название Канэри-Уорф (буквально «Канарский Причал») получил благодаря причалу, построенному здесь в 1936 году для фирмы занимающейся перевозкой фруктов с Канарских островов.
Сегодняшняя Канэри-Уорф - это новое чудо света, одно из величайших достижений в архитектуре и строительстве. Здесь на протяжении почти 30 лет ведутся работы, коренным образом изменившие облик этой части Лондона. Канарская верфь является воплощением того головокружительного процесса обновления, который происходит в лондонских доках с 80-х годов XX века.
Канэри-Уорф считается альтернативным вариантом Лондонского Сити, вторым финансовым и деловым центром Лондона. Это футуристический город офисов, где основными видами деятельности являются банковская сфера, медиа-сфера и предоставление юридических услуг. Здесь разместились многие газетные издательства и типографии, переехавшие с Флит-Стрит.
Среди первых зданий, построенных в 1991 году, был 244 метровый 50-ти этажный небоскреб One Canada Square.
Строил его тот же архитектор, который строил Всемирный торговый центр (World Trade Center) в Нью-Йорке - Цезарь Пелли. Оно оставалось самым высоким зданием Великобритании вплоть до 30 марта 2012 года, когда в Сити было закончено строительство небоскреба The Shard («Осколок») высотой 309 м (72 этажа), ставшего не только самым высоким зданием в Лондоне, но и четвёртым по величине зданием в Европе.
"Собачий остров" изрезан каналами и акваториями бывшего порта - теми самыми, что и именуются Docks. Важно то, что архитекторы и инженеры решили использовать почти всю инфраструктуру и географические контуру прежних доков, чтобы построить суперсовременный центр - район будущего. Теперь воды Темзы омывают подножья небоскребов, как воды венецианской лагуны ласкают пороги палаццо.
Дабы не заблудиться и по-венециански не упереться в непреодолимую водную преграду, неплохо бы иметь с собой карту района. Иначе можно потерять немало времени для нахождения обходных путей.
В Канэри-Уорф расположилось большое количество магазинов, баров и ресторанов. Их клиенты — это в основном многочисленные работники квартирующих здесь офисов. Обстановка для трапезы на любой вкус - элегантная, демократичная, романтичная (на яхте), экставагантная (на платформе) и самая любимая - на свежем воздухе.
Ресторан Plateau, расположенный на четвертом этаже Canada Place, один из самых изысканных ресторанов не только на Собачем Острове, но и во всем Лондоне. Но не думайте, что обед в этом ресторане могут позволить себе только преуспевающие менеджеры. Обед из 3 блюд (Menu du jour - меню дня) вам обойдется всего в 30 фунтов шекелей.
А для гурманов-экстремалов есть "London in the Sky" - совсем небольшой ресторанчик, всего на один стол, за которым помещаются 22 человека. Экстрим состоит в том, что стол установлен на платформе, которая поднимает его на высоту 10-ти этажного дома (более 30 метров!). И вот как раз за этим висящим в небе столом всё и происходит: вместе с участниками трапезы в небо поднимаются официанты, а блюда готовят самые знаменитые и именитые шефы столицы. Обидно, если на высоте у кого-то пропадет аппетит, ведь деньги не возвращаются. Правда позавтракать в небе стоит всего £50, зависнуть там на обед - намного дороже £200, а воспарить к кулинарным высотам в вечернее время можно потратив £250.
Несмотря на достаточное количество хороших ресторанов, кафе и баров, самым популярным местом ланча в летнее время является зеленый газон в Юбилейном Парке (Jubilee Park).
Англичане есть англичане, и ничто так не мило их душе, как традиционная корзинка для пикника. Ну, правда не всегда удается соблюсти милые традиции, часто вместо корзинки обед извлекается из бумажного пакета или пластиковой коробки, а сэндвичи и салаты готовятся не дома, а в ближайшем "Pret a Manger" (к стати, прекрасная сеть, рекомендую").
Вышеупомянутый Юбилейный Парк на самом деле «roof garden», т.е. сад на крыше. Он расположен на крыше станции метро и является результатом достаточно трудоемкого процесса: чего стоило только заставить 200 деревьев (метасеквой) прижиться в огромных ирригационный кадках. Юбилейный парк - это не просто зелень, вода, камни и дорожки. Любой, кто путешествовал по сельской Англии безошибочно уловит намек: зеленые поля расчерчены сложенными «в сухую» из колотого камня серые заборы; мягкие холмы переходят в колосящиеся поля; ручьи поросшие камышом, преодолевают неровный рельеф и превращаются в небольшие водопады. Милый уголок сельской Англии среди ультра-современных очертаний небоскребов. Если бы не такого рода "лирические отступления" от урбанистического контекста, может быть и можно было бы назвать Канэри-Уорф монументом бездушного капитализма. Но этот парк и другие зеленые уголки, деревья в кадках и березки, аккуратно расставленные между сверкающими стеклом и сталью офисными зданиями, все это говорит о том, что если на Собачьем острове и торжествует царство капитала, то природа - его фаворит. Когда-то мы говорили о "капитализме с человеческим лицом". Но тогда мы еще не знали, что человек станет самым серийным убийцей окружающей среды.
Скульптуры
Станция метро Canary Wharf, спроектирована Норманом Фостером.
Почти половина всех работающих в Канэри-Уорф, пользуются услугами метро: по будням станцией пользуются более 70 000 человек в день.
Сегодня мы говорим "Время-деньги". Время для нас, как дирижер для оркестра - без него мы не сможем совместно творить. Но так было не всегда. Люди не придерживались единого времени по всей стране, не было радио и телевидения, и разница во времени мало кому мешала, пока не появились в Англии…ПОЕЗДА.
Первое в истории расписание движения транспорта появилось в Британии в 1784, оно касалось конного дилижанса, который вез пассажиров из одного города Британии в другой. И тут же столкнулись с проблемой. В то время в каждом городе было свое время. Когда в Лондоне было в 12.00. в Ливерпуле было 12.15. Тогда в 1847 собрались железнодорожники и решили что с этого момента все расписания будут строиться по Гринвичу. Так постепенно люди и города начали приспосабливаться к тому, чтобы жить в соответствии с искусственными часами в Гринвиче, а не в соответствии с рассветом и заходом солнца в их деревне. И наконец, в 1880 году правительство Британии приняло беспрецедентный закон, что все города должны принять единое время. Сегодня в каждой семье есть больше часов, чем было в любом средневековом городе.
В пределах Канэри-Уорф расположены несколько станций Доклендской лёгкой железной дороги ( DLR), по которой ожно за 10 минут доехать до Сити. DLR обслуживается поездами, которые движутся без машиниста, ими управляет компьютер. Над Собачим островом поезда движутся по высокой эстакаде, и это создает впечатление, что вы не едите, а пролетаете над водой мимо зданий, заглядывая в окна высоких этажей.
Хотя железнодорожная ветка DLR функционирует с 1987 года, к 1990 году стало ясно, что предел ее пропускной способности вскоре будет достигнут. И тогда решили продлить линию метро "Юбилейная" и открыть новую станцию "Канэри Уорф". Архитектурный дизайн новой станции был поручен главному мэтру британской архитектуры Норману Фостеру, автору знаменитого лондонского небоскребы "Огурец" и многих других шедевров современной архитектуры по всему миру.
На станции "Канэри Уорф", спроектированной Норманом Фостером снимался фильм Звёздные войны.
Скоро, помимо метро и DLR, на Собачий остров начнут ездить поезда новой железнодорожной ветки Crossrail, которая соединит его с окружающими Лондон графствами. Тогда те, кто работают в Канэри-Уорф смогут позволить себе проживать в идиллических деревушках Бэкингемшира или Эссекса. Вот оно настоящее сближение (но не слияние!) города и деревни.
И вновь архитектурное бюро Нормана Фостера (Foster + Partners), принимающее участие в этом проекте, сумело удивить своим оригинальным замыслом. Над железнодорожными платформами архитекторы спроектировали Crossrail Place, пространство включающее торговый центр и крытый сад. Снаружи это выглядит как некая структура космического века, в духе голливудских декораций 1970-80 годов.
Здесь же, в саду над железнодорожной станцией - небольшой концертный зал.
В то время как на сцене Crossrail Place Roof Garden выступает современная рок-группа, зеленое пространство под открытым небом на время превратилось в оперный театр, где вместо бархатных кресел зрительного зала - подстилки на зеленом газоне. Чувствуете, как стираются границы между массовым и элитарным искусством? Подобные спектакли и концерты по открытым небом - обычное дело для Канэри-Уорф, так же как дизайнерские шоу, тематические ярмарки, симфонические концерты. К стати, на Собачьем острове есть свой собственный симфонический оркестр, он называется Docklands Sinfonia.
Канэри Уорф располагает сегодня одной из богатейших в Великобритании коллекций паблик-арт.
"Спящая голова" ("Testa Addormentata") одно из трех произведений польского скульптора Игоря Миторайа.
Его загадочные монументальные скульптуры сочетают сюрреализм с античной эстетикой древних Греции и Рима.
Другие две скульптуры Игоря Миторайа - "Центурион" в виде пострадавшей от времени или от варварства или, наоборот. незаконченной маски, и "Кентавр" - мифическое существо, с головой и торсом человека на теле лошади.
Красный цветок будто слетел с крыши небоскреба и неожиданно приземлился на вашем пути. Скульптура хорватской художницы Аны Царев называется "Love & Peace". В окружении строгих серых прямоугольников офисных зданий, этот яркий мазок, этот огромный, сияющий символ любви и мира притягивает и шокирует.
65 скульптур современных художников украшают улицы, дворы и парки Канэри -Уорф, тем самым объединяя пространство и превращая его в уютный общий дом, в котором, хоть и доминирует деловая атмосфера, но всегда есть место прекрасному. Не хлебом единым ...
Есть карта с указанием расположения всех скульптур и их описанием. Ее вы можете скачать здесь.
Многочисленные скульптуры, дизайнерские скамейки, зеленые уголки делают внешнее пространство по-домашнему уютным. В тоже время, легкость, прозрачность зданий, наличие в них растений и целых садов, создает ощущение открытости замкнутых офисных пространств.
А как обстоят дела с жилищным строительством? Я является ли Собачий Остров рабочим придатком Лондона или полноценно развивающимся районом? Чтобы правильно ответить на этот вопрос нужно заглянуть в недалёкое прошлое. Когда в конце XX столетия сюда пришли инвесторы, поставившие своей целью вдохнуть новую жизнь в неблагополучный район старого порта, оказалось, что люди, которые уже три-четыре поколения проживали на Собачьем острове и не обладали достаточной квалификацией для того, чтобы трудиться в современных высокотехнологичных небоскребах, были вовсе не рады энергичным пришельцам. Коренные доклендцы в лучшем случае могли рассчитывать на работу в сфере обслуживания — в должности уборщика, шофера, охранника или поставщика продуктов в офисные кафетерии. В худшем же — и вовсе оставались за бортом деловой жизни современного бизнес-центра. Как результат — на протяжении десяти лет в данном районе Лондона назревал антагонизм между приезжими карьеристами на новеньких «порше» и местными жителями, оказавшимися в положении людей «второго сорта».
Этот антагонизм грозил перерасти в открытую классовую борьбу, и правительству пришлось срочно предпринимать ряд мер, направленных на смягчение конфликтной ситуации. С одной стороны, были разработаны программы по повышению квалификации трудящихся, изыскивались способы разнообразить рынок занятости, значительные средства вкладывались в улучшение экологии — и все для того, чтобы умерить законное недовольство коренных доклендцев. С другой стороны, правительство постаралось по возможности улучшить качество отдыха бизнесменов в их нерабочие часы. Результаты не замедлили сказаться: число работающих только в Кэнари-Уорф выросло с 7 тыс. в 1993 году до 55 тыс. в 2002 году; соответственно количество кафе и магазинов увеличилось с двух дюжин до двух сотен. Сейчас на работу в Канэри-Уорф ежедневно приезжают более 100 000 человек.
Прямо на территории делового центра стоят и небольшие жилые дома на несколько квартир.
Недавно был сделан важный шаг в эволюции Собачьего острова. Впервые с тех пор как в начале 90-х началось преобразование этого района, началось строительство не офисного, а жилого высотного здания. Как будет выглядеть 58-этажная башня Newfoundland tower можно увидеть на картинке слева. В башне будут располагаться 566 квартир, а также магазины и спортзал.
Итак, новое жилье строится, транспорт развивается, а значит город будущего на Собачьем острове будет расти, процветать и радовать, как самих его обитателей, так и его гостей.
А планов у архитекторов и застройщиков громадьё. На следующих картинка вы можете увидеть как будут выглядеть грядущие проекты.....
Трудно поверить, что еще сорок лет назад все эти территории занимал многовековой морской порт с причалами, кранами, складами, вагонами и прочими соответствующими атрибутами. Еще труднее представить, что буквально 20 лет назад здесь был депрессивный район, как будто вышедший со страниц романов Чарльза Диккенса.
